在货车领域，中车集团规定，2019年年底前，货车产品所有企业全方面推广使用车桥漆，到2020年底前，机车产品所有企业全方面推广使用水性漆，客车产品、城轨地铁车产品所有企业部分推广使用水性漆，配件产品所有企业部分推广使用水性漆。由于中车集团分厂很多，每个厂环境不同，生产线必须要改造，必须要有烘烤条件，控制温湿度，风速等问题，才能体现水性涂料的性能。
家具行业由来已久，包括很多的家具用品都离不开油漆，而传统的油漆已经无法满足目前用户对家具的要求了，况且家具在我们的生活中至关重要，环保的要求也就更高一层，车桥漆的特点就恰恰符合这些需求，使得越拉越多的用户选择水性漆做家具，包括二次翻新也彻底告别了传统油漆。这里所说的室内室外装修就范围比较广泛了，基本用到油漆的地方，都是车桥漆登场的时刻，水性漆已经从开始的默默无闻到现在的家喻户晓，与我国环保标准的推动是息息相关的。
对车桥漆来说，厚涂有难度，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，如此厚的膜厚，对水性涂装确实有难度。如果强制厚涂，干膜厚度比较高，必须多道涂装工序，要求涂料固体含量要增加，但是水性漆高固含有难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，面漆的固含量如今能做到50%，很难超过60%，50%的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，不仅涂料产品成本较高，施工过程中人工成本也高。
